Штодзённае абслугоўванне клапана
1. Клапан трэба захоўваць у сухім і вентыляваным памяшканні, а абодва канцы праходу павінны быць заблакіраваны.
2. Клапаны, якія захоўваліся на працягу доўгага часу, неабходна рэгулярна правяраць, выдаляць бруд і наносіць на паверхню апрацоўкі алей супраць іржы.
3. Пасля ўстаноўкі неабходна праводзіць рэгулярныя праверкі.Асноўныя пункты агляду:
(1) Знос ўшчыльняльнай паверхні.
(2) Знос трапецападобнай разьбы штока і гайкі штока.
(3) Незалежна ад таго, ці з'яўляецца ўпакоўка састарэлай і несапраўднай, калі яна пашкоджана, яе трэба своечасова замяніць.
(4) Пасля АДЗІНАГА САЮЗАШАРАВЫ КРАН X9201-TGREY капітальна адрамантаваны і сабраны, трэба правесці праверку герметычнасці.
Работы па тэхнічным абслугоўванні падчас упырску змазкі ў клапан
Тэхнічнае абслугоўванне клапана перад зваркай і пасля яго запуску ў вытворчасць гуляе жыццёва важную ролю ў вытворчасці і эксплуатацыі клапана.Правільнае, упарадкаванае і эфектыўнае абслугоўванне абароніць клапан, забяспечыць яго нармальную працу і падоўжыць тэрмін службы клапана.жыцця.Работы па абслугоўванні клапанаў могуць здацца простымі, але гэта не так.Ёсць часта забытыя аспекты працы.
1. Пры ўпырску змазкі ў клапан колькасць упырску змазкі часта ігнаруецца.Пасля запраўкі пісталета для ўпырску змазкі аператар выбірае клапан і спосаб падлучэння да ўпырску змазкі, а затым выконвае аперацыю ўпырску змазкі.Ёсць дзве сітуацыі: з аднаго боку, колькасць упырску змазкі невялікая, і ўпырск змазкі недастатковы, а ўшчыльняльная паверхня хутка зношваецца з-за недахопу змазкі.З іншага боку, празмернае ўпырскванне змазкі прыводзіць да адходаў.Прычына ў тым, што няма разлікаў для розных ушчыльненняў клапанаў у залежнасці ад катэгорыі тыпу клапана.Герметычную здольнасць можна разлічыць у залежнасці ад памеру і тыпу клапана, пасля чаго можна ўпырскваць разумную колькасць змазкі.
2. Калі клапан змазаны, праблема ціску часта ігнаруецца.Падчас аперацыі ўпырску змазкі ціск упырску змазкі рэгулярна змяняецца з пікамі і спадамі.Ціск занадта нізкі, ушчыльненне працякае або выходзіць з ладу, ціск занадта высокі, порт для ўпырску змазкі заблакаваны, унутраная змазка ўшчыльнення зацвярдзела, або ўшчыльняльнае кольца заблакавана шарам клапана і пласцінай клапана.Звычайна, калі ціск упырску змазкі занадта нізкі, уведзеная змазка ў асноўным цячэ ў ніжнюю частку паражніны клапана, што звычайна адбываецца ў невялікіх засаўках.Калі ціск упырску змазкі занадта высокі, з аднаго боку, праверце сопла для ўпырску змазкі і заменіце яго, калі адтуліна для змазкі заблакавана..Акрамя таго, тып ушчыльнення і ўшчыльняльны матэрыял таксама ўплываюць на ціск упырску змазкі.Розныя формы ўшчыльнення маюць розны ціск упырску змазкі.Як правіла, ціск упырску змазкі з цвёрдым ушчыльненнем павінен быць лепшым мяккім ушчыльненнем.
3. Упырскваючы змазку ў клапан, звярніце ўвагу на тое, што клапан знаходзіцца ў становішчы перамыкача.Падчас тэхнічнага абслугоўвання шаравой кран, як правіла, знаходзіцца ў адкрытым становішчы, а ў асаблівых выпадках яго закрываюць для тэхнічнага абслугоўвання.Іншыя клапаны не могуць разглядацца як адкрытыя.Засаўка павінна быць зачынена падчас тэхнічнага абслугоўвання, каб пераканацца, што змазка запаўняе ўшчыльняльную канаўку ўздоўж ўшчыльняльнага кольцы.Калі яго адкрыць, ушчыльняльная змазка патрапіць непасрэдна ў праточны канал або паражніну клапана, выклікаючы адходы.
Па-чацвёртае, калі клапан змазаны, эфект упырску змазкі часта ігнаруецца.Падчас аперацыі ўпырску змазкі ціск, аб'ём упырску змазкі і становішча пераключальніка ў норме.Аднак, каб забяспечыць эфект упырску змазкі клапанам, часам неабходна адкрыць або зачыніць клапан, праверыць эфект змазкі і пераканацца, што паверхня шара клапана або пласціны засаўкі раўнамерна змазана.
5. Пры ўпырску змазкі звярніце ўвагу на праблему дрэнажу корпуса клапана і скіду ціску пры закаркаванні правадоў.Пасля выпрабаванні на прэсаванне клапана газ і вада ў паражніны клапана ўшчыльняльнай паражніны будуць павышаны з-за павышэння тэмпературы навакольнага асяроддзя.Калі змазка ўпырскваецца, неабходна скінуць сцёкавыя вады і паслабіць ціск, каб палегчыць плыўны працэс упырску змазкі.Паветра і вільгаць у герметычнай паражніны цалкам замяняюцца пасля ўпырску змазкі.Ціск у паражніны клапана своечасова скідаецца, што таксама забяспечвае бяспеку клапана.Пасля ўпырску змазкі абавязкова закруціце зліўныя коркі і коркі для скіду ціску, каб прадухіліць няшчасныя выпадкі.
6. Пры ўпырскванні змазкі звярніце ўвагу на праблему аднастайнай змазкі.Падчас нармальнага ўпырску змазкі адтуліна для выпуску змазкі, бліжэйшая да адтуліны для ўпырску змазкі, спачатку будзе выпускаць змазку, затым да ніжняй кропкі і, нарэшце, да высокай кропкі, і змазка будзе выкідвацца адна за адной.Калі ён не адпавядае правілам або няма тлушчу, гэта сведчыць аб наяўнасці засора, і яго трэба своечасова ачысціць.
7. Пры ўпырскванні змазкі таксама звярніце ўвагу на тое, каб дыяметр клапана знаходзіўся на адным узроўні з сядзеннем ўшчыльняльнага кольцы.Напрыклад, для шаравога крана, калі ёсць перашкоды ў становішчы адкрыцця, адрэгулюйце абмежавальнік становішча адкрыцця ўнутр, каб пераканацца, што дыяметр прамы, а затым зафіксуйце.Рэгуляванне ліміту павінна адпавядаць не толькі пазіцыі адкрыцця або закрыцця, але і ў цэлым.Калі становішча адкрыцця знаходзіцца на адным узроўні, а становішча закрыцця не на месцы, клапан не зачыніцца шчыльна.Сапраўды гэтак жа, калі наладжана закрытая пазіцыя, неабходна таксама разгледзець адпаведную наладу адкрытай пазіцыі.Пераканайцеся, што клапан мае прамы кут ходу.
8. Пасля ўпырску змазкі не забудзьцеся зачыніць адтуліну для ўпырску змазкі.Каб пазбегнуць траплення забруджванняў або акіслення ліпідаў у порт для ўпырску змазкі, вечка павінна быць пакрыта антыкаразійнай змазкай, каб пазбегнуць іржы.для наступнай аперацыі.
9. Пры ўпырскванні змазкі варта таксама ўлічваць спецыфічнае рашэнне канкрэтных праблем пры паслядоўнай транспарціроўцы нафтапрадуктаў у будучыні.Улічваючы розныя якасці дызельнага паліва і бензіну, варта ўлічваць здольнасць бензіну да абражэння і распаду.Пры далейшай працы клапана, пры працы бензінавай секцыі, трэба своечасова папаўняць змазку, каб прадухіліць з'яўленне зносу.
10. Упырскваючы змазку, не ігнаруйце ўпырскванне змазкі ў шток клапана.На вале клапана маюцца ўтулкі слізгацення або ўшчыльнення, якія таксама неабходна пастаянна змазваць, каб паменшыць супраціў трэнню падчас працы.Калі змазка не можа быць забяспечана, крутоўны момант прывядзе да павелічэння зносу дэталяў падчас электрычнай працы, а перамыкач будзе працаёмкім падчас ручной працы.
11. Некаторыя шаравыя краны пазначаны стрэлкамі.Калі няма ангельскага почырку FIOW, гэта азначае кірунак дзеяння ўшчыльняльнага сядзення, а не арыенцір для напрамку патоку асяроддзя, а кірунак самаўцечкі клапана супрацьлеглы.Як правіла, шаравыя краны з падвойным сядзеннем маюць двухнакіраваны паток.
12. Пры абслугоўванні клапана таксама звяртайце ўвагу на праблему прытоку вады ў электрычную галоўку і яе механізм перадачы.Асабліва дождж, які прасочваецца ў сезон дажджоў.Адно - праржавець механізм трансмісіі або гільза трансмісіі, а другое - замерзнуць зімой.Калі электрычны клапан працуе, крутоўны момант занадта вялікі, і пашкоджанне дэталяў трансмісіі прывядзе да адсутнасці нагрузкі рухавіка або да спрацоўвання абароны ад максімальнага крутоўнага моманту, і электрычная праца не можа быць рэалізавана.Дэталі трансмісіі пашкоджаныя, і ручное кіраванне немагчыма выканаць.Пасля дзеяння абароны ад высокага крутоўнага моманту ручное кіраванне таксама немагчыма пераключыць, напрыклад, прымусовае кіраванне, гэта прывядзе да пашкоджання ўнутраных дэталяў са сплаву.
Падводзячы вынік, да тэхнічнага абслугоўвання клапана ставяцца з навуковай пункту гледжання, так што праца па тэхнічным абслугоўванні клапана можа дасягнуць належнага эфекту і мэты прымянення.
Час публікацыі: 26 студзеня 2022 г